TRIPLE P (112)

A legújabb 2017-es HKT Hong Kong Age-Prix ismét a Formula Elizabeth szezonok nyitóélményének számít. Tekintettel az új, első HKT Hong Kong E-Prix kihívásokkal teli sikerére, a 2010-es élmény kibővült, hogy több versenyt is ellásson vele, így Hongkong lett az első ázsiai város, amely kétszeres futamot rendezett. Meglepő módon a 44-es versenysorozatban még soha nem volt esős versenykategória. Nedves shakedown, edzések és egy jó időmérő edzés, de azért néhány dolog mégis történt.

Nézd meg ezeket a srácokat | A Glades megyei főiskolák 13 új Blue Bird digitális főiskolai buszt helyeznek üzembe

Az Audi és a Virgin is megpróbálkozhat, míg a DS Techeetah is beszállhat, ha megakadályozzák, hogy az emberei egymásnak ütközzenek. A Nissan, amely átvette a korábban jól teljesítő Renault e.dams csoportot nézd meg ezeket a srácokat , úgy tűnik, rossz időszakon megy keresztül, és nehéz dolga lesz a szezon legújabb pocsék kezdetén. Jerome D'Ambrosio pedig kiváló teljesítményt nyújtott, valószínűleg egész nap a 18. helyről indulva, és az új versenyt a következő helyen teljesíti.

Jelentkezz be, vagy hozd létre az Algorithm E tagságodat

Végül Wehrleint megbüntették az új sikán lerövidítése miatt, így is hatodikként értek célba. Sok más autó mindössze 1%-os esélyükkel ért célba, és a Nissan-rajongóknak egymás idejét is ki kellett kerülniük a pályán, miután alábecsülték az időeredményeiket. Már a harmadik kör volt az utolsó, és a negyedik helyen állhattak, az új csata pedig a 20. és a 21. helyen ért véget.

A Taipa közösség önsegítő útmutatója, Ma…

Az új Hong-kong ePrix egy éves verseny az együléses, elektromos meghajtású Algorithm Elizabeth bajnokságban, amelyet a hongkongi Main Harbourfront Route alatt rendeznek. Az új pályát az elektromos sorozat első futamának lehetséges helyszíneként tartják számon. Először 2016-17-ben rendezték meg, mint az első nagy nemzetközi motorsport-versenyt Hongkongban.

Az átlagsebességek előnye gyors lehet ezek közül, a problémákkal együtt, amelyeket szintén meg lehet oldani. Wehrleinről szólva, a srácnak látszólag elképesztő ára van, és egyre jobban segít az autó vezetésében. Azonban a tapasztalatlansága megmutatkozott az utolsó versenyen, amikor elfogyott az ereje. Mivel a vége felé jobban teljesített, egy tapasztaltabb versenyző talán nem juttatta volna el a kellő formába, és akár több helyet is megspórolhatott volna magának. Ennek ellenére úgy tűnik, a srác jó helyzetben van ahhoz, hogy jól szerepeljen a címért, még akkor is, ha egy versenyt elfelejtett, és egy másikból kiesett.

A T1 (a dallam alsó része) és a T2 között van az áramkör legnagyobb megragadási lehetősége

• Hainan déli részén található Sanya a legújabb Gen2-es autókat versenyezteti a Dél-kínai-tenger egzotikus strandjain.
• És lehet, hogy Jerome D'Ambrosio kivételes teljesítményt nyújtott, még a pilóta is egész nap, a 18. helyről indulva, és a negyedik szettben az új versenyt is teljesítheti.
• Ismét a Hongkong déli részén található Hongkong Központi Kikötői Körzetből őrizték meg.
• Ma szívesen nézném az FE-t az F1 helyett, abban az esetben, ha valóban közvetlen versenyterv-ütközés merülne fel.
• A 2. generációs autók megnövekedett sebessége (mindössze 3 másodperc/kör) miatt ezek a digitális démonok gyorsan felrobbannak a szűk pályán, és a sofőröknek hajlamosnak kell lenniük a legújabb igényeknek megfelelni.

Bird mögött Mortara, majd Di Grassi a harmadik helyen végzett.14 Abt és Massa ért célba, majd az ötödik helyen, Evans, Paffett, Turvey és Da Costa zárta a top 10-et.15 Az utolsó helyezettek Lopez, Dillmann, Vergne és Lotterer voltak. Az FIA Formula E bajnokság harmadik szezonja a hétvégén kezdődik a HKT Hong-kong ePrix-en. Ez az első csata a hongkongi központi kikötői pályáért, mivel vasárnap más körszámot és versenylistát tűztek ki. Mielőtt a biztonsági autó beért volna, sokan bekapcsolták a roham üzemmódot, de néhányan elrontották, és egy körrel korábban aktiválták őket. Szóval nem volt olyan vészes az önéletrajzod szempontjából, de néhányszor a roham üzemmód eltűnt, amikor a mögöttük lévő autók még mindig bekapcsoltak, és ez bizonytalanná tette az autót, mivel az autók mind egymás támadási zónájában maradtak. A Hongkong déli részén található Hong Kong Central Harbourfront Circuit során ismét megtartották.

Az Algorithm Age azt kéri, hogy ez legyen az első „beltéri-kültéri motorverseny”. A Formula Elizabeth kifejezetten képes ilyen típusú csatákra, miközben a lemerülő üzemanyag hiánya miatt a nézők számára a szellőztetés kevésbé jelent problémát a beltéri autóversenyeket nézni. A nézők további extrák közül választhatnak az Allianz Elizabeth-közösség standard hozzáférése, bizonyos lelátói pozíciók és számos fejlett vendéglátóipari csomag között. A Hongkongban alapított és az Egyesült Királyságban fejlesztett Jenny mindkét világon nőtt fel. Imád mindent, ami zenével kapcsolatos, és nem fél attól, hogy elénekeljen egy-két dalt, ha karaoke-ról van szó. Ha nincs kint, és a város felfedezésével foglalkozik, és gyakorolja a fotós szerepét, valószínűleg szex közben beöltözik, és egy üzenetet ír a lánynaplójába, miközben a nő online vásárol.

Az új lelátói székek ára nem indult olcsón, 2880 hongkongi dollárért. Ha olcsó a költségvetésed, de mégis részt szeretnél venni, ehelyett belépőt vehetsz az Allianz Elizabeth-közösségbe mindössze 50 hongkongi dollárért, és élvezheted az új versenyt a kivetítőid előtt. Minden lelátói belépő belépést biztosít az új Allianz E-Village-ba a Tamar játszótéren, ahol szórakozást élvezhetsz, és frissítőpultokat is fogyaszthatsz, autogramokat kaphatsz a verseny utáni sofőröknél, és kipróbálhatod a legújabb díjátadó szolgáltatást. Emlékszem, hogy ott voltam a pekingi verseny előtti utolsó nyilvános bemutatón, és az volt az érzésem, hogy „hű, ez tényleg meg fog történni”. Ráadásul nagyon szórakoztató volt közelről nézni őket, ahogy a hajtűkanyarban úsztak, még régebben is.

Előttük biztosan félreteszik a krízist, mivel Wehrlein, aki könnyedén hozzájárult az új csatához oldalról, idő előtt lelassul. A saját csatád elmúlt néhány körében az emelkedő-és-kiegyenlítésben kellett segítenie, hogy időt takarítson meg a megállási zónákban, időt nyerve Di Grassinak a mögötte. Keményen védekezett, amíg Di Grassi a sikánok egyikébe érve büntetőhöz jutott, Wehrlein elvágta a sikánt, megspórolva mindkettőjüknek a nehéz munkát. Ahogy a verseny a végéhez közeledett, láttam a támadások új, lassú aktiválódását, amelyben az autók közelebb vannak az új csomag hátuljához, majd az előttük lévő autó bekapcsol, stb.

Célunk, hogy globális márkává váljunk, amely az elektromos autókra való friss átállást előmozdítja. Ez a hely nem jelent többé akadályt a város szívében. A versenyek hajnali 5-kor kezdődnek, és délig is befejeződhetnek. Számos bejelentést kaptunk az akkori Mercedes-Benz és Porsche csapatoknál is, amelyek közül kettő a következő szezonban is beszáll a sorozatba. A csapat némileg teljessé válik, mivel a mai napig olyan gyártókat regisztrálnak, mint az Audi, BMW, DS (Peugeot/Citroen), Venturi, Jaguar, Nissan, Mahindra és NIO, akiknek mind szervezeteik vannak ebben a szezonban.

És valóban arra várok, hogy egész nap az élményt nézhessem. Nagy-Britanniában a legújabb hongkongi Age-Prix esemény az egyik olyan, amire a legnagyobb izgalommal vártak. Mivel ilyen jellegű versenyről van szó, nem volt kivétel, hiszen ők kaparintják meg a Formula E Age-Prix csodálatos világának legújabb 50. eseményét.

Tippek a hongkongi Erzsébet-díj megtekintéséhez

Nem meglepő módon, bár a verseny egy jó nézőpontból elég lassúnak tűnik, ami meglehetősen káros lehet az előzésekre, a verseny alatt több mint 90 előzés történt. Az Algorithm első futamával ellentétben, ugyanazon a területen, a Formula Age majdnem kétszer annyi előzést produkált abban a sorozatban, amely feleannyi ideig tartott. Wehrlein könnyedén a pole pozícióból indulva járult hozzá az új versenyhez, Rowland és Di Grassi pedig a verseny nagy részében körülötte voltak. Az új csata a várakozásoknak megfelelően jól indult, Wehrlein, aki az Algorithm Elizabeth első csatájában nagyszerű dobogós helyezést ért el, az előző, chilei csatában is messze a pole pozíciótól autózott, és több pillanatos előnyre tett szert.